东风风神S30的安全性如何

一、东风风神S30的安全性如何

优点：前脸造型有望成为风神家族脸谱，配置丰富性价比较高

缺点：动力缺乏爆发力，侧倾比较明显，档次感和合资品牌还有差距

系列介绍：风神S30造型由东风联手国际汽车设计大师乔治亚罗倾力设计，车身工程由东风技术中心与IDG（意大利设计）联合设计开发；在欧洲设计的基础上，结合中国目标客户审美情趣和使用需求，并融入了日系车精益求精的设计理念，风神S30内饰简约精致、温馨舒适。风神S30强调对先进成熟技术和品质的兼顾。动力系统搭载法国PSA公司生产的1.6升发动机和五档手动变速器， 并采用世界先进的BOSCH电喷技术，在实现磅礴动力和强大低速扭矩输出的同时，充分释放每滴燃油能量。自动档则搭载日本爱信公司Step-gate 4挡自动变速器，该自动变速箱技术成熟，能够自动学习并记忆驾驶员驾驶习惯，随时提供期望的换档模式。

二、汽车AutomaticStop&Go是什么意思?

AutomaticStop&Go是自动熄火系统的意思：

自动熄火系统是指当车辆在短时停车（如信号灯停车、交通阻塞）时，能够由控制器根据离合器和档位的信息，自动控制发动机熄火，并且能根据制动助力器的压力信息控制发动机的启动。与点火开关相比具有自动起动发动机、启动迅速、噪声小等优点。从而能够很好地应用于城市交通中，起到降低油耗、减少排放、改善城市环境的功效。自动熄火系统的作用是在汽车发动机进入怠速状态时，保留车内照明，音响及空调等设备的正常工作，只将发动机临时关闭，再次起步时，只需简单挂档即可重新启动发动机的辅助装置。自动熄火系统根据其性能及操作方式可分为全自动与半自动方式。全自动式装置当车辆停止并发动机进入怠速的时候，无需驾驶员的干预自动实行IDSP(怠速关机)。这种方式的优点是不给驾驶人员增添操作负担。半自动方式装置是当车辆停止并发动机进入怠速时，由系统向驾驶员发出信号，表明车辆已进入怠速停车状态，催促驾驶员按下手动按钮实行IDSP。这种方式的优点是可以发挥驾驶员的实际经验，根据路况与车况来选择合适的时机实行IDSP。

三、东风日产的天籁D平台十大技术亮点是什么？

技术亮点：

1、代表全球前驱平台(FF)的最高水平-D平台

2、三维超静音工程

3、Multi-Layer仿生学座椅

4、脉冲式高性能悬挂系统

5、Bose5.1ch顶级环绕音响

6、超大型全景天窗

7、.全球十佳V6引擎

8、新一代智能CVT无级变速系统(带6速手动模式)

9、TOPS随速感应智能转向系统

3-10 T9.UHSS超高刚性车身

3-11 T10.High-μ四轮通风盘碟刹系统

四、东风雪铁龙C5性能如何

雪铁龙c5的外形尺寸在m2级（中高档车型）中排位靠前，接近h级（高档车型）。它的长和宽（分别为4.62米和1.77米）均高于雪铁龙桑蒂雅xantia，接近雪铁龙xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分别为1.40米和1.39 米）才使它真正鹤立鸡群。而c5整体造型却称不上前卫，但也不是中归中矩。从机舱盖到车尾，a柱到c柱，一条弧线贯穿。再加上微微上挑的腰线，从侧面看去非常流畅。虽然c5十分注重外形线条的流畅，但其内部空间并没有因为车顶的弧度而受到过多影响，算是同级别车里比较宽敞的。前排座椅可以上下前后四向调节，椅背倾角以及靠垫高度也是可调的，再加上四向调节的方向盘，一般身材的人都可以很容易地找到合适的驾驶位置。后排座位的空间也比较理想，可以满足其兼顾商务的用途。但车尾可能是为了追求车身的动感效果从而显得过于翘起，影响了尾窗的视线。

雪铁龙c5的内饰设计则是商务化气息稍浓，从中控台以及车门上的桃木装饰上和传统的空调出风口可以明显感觉出来。当然，除去这些因素，c5的内部设计还是比较时尚，上下深浅搭配的内饰颜色、真皮的电动调节前排座椅、造型及使用都比较独特的门内拉手以及中控台上呈扇形布置的空调控制按钮等，尤其是其用银色金属搭配黑色皮面的换挡杆更突出了车辆的科技气息。除了仪表板外，在c5中控台的上部还设置了一个信息显示屏，在这里，音响、车辆悬架高度、时间、车外温度及行驶状态等等信息可以一目了然，实用性强。

c5有两种发动机形式可供选择，分别是2.0l及v6 3.0l发动机，两者都采用了多气门设计（分别为16和24气门）。2.0l发动机的最大功率为100kw(6000r/min)，最大扭矩达到190n·m(4100r/min)，数据上和奥迪a4 1.8t的动力性能相差不大，实际测试的感觉也基本相当。从实际表现上来看，2.0l机比3.0l机的动力要略逊一些，但如果不是对动力特别挑剔的话，应该还是足够用了。高速的时候，两款发动机声音都比较大，传入驾驶舱内的风噪声也比较明显，这应该算是c5一个比较大的瑕疵。两种车型搭配的都是4挡自动变速器，智能化设计，还具有“顺序换挡操纵”功能，融合了手动和自动两种变速器的优点，驾车者可以根据需要随时切换。

c5上采用的第三代主动液压悬挂技术，这是c5车上最大的亮点。它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。当车速降低到10km/h以下时，车身高度自动升至最高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍都可以轻松越过；当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢，经济性方面也更节油。在停车熄火时，车身高度也会自动降至最低，启动车辆后又恢复正常车身高度。

同时c5上还采用了先进的多路传输技术，包括4个相对独立的、内含20个模块和一个智能控制模块的网络，内部由公共总线连接。该系统可以实现多种自动控制功能，包括灯光照明的自动控制、自动雨刮器、电子泊车辅助装置、轮胎气压自动检测等等。

c5的制动表现出色，轻轻用脚尖点触踏板就能感觉到速度的下降，试驾时还特别安排了一段水滑路面，结果不仅在短距离内稳稳地停了下来，而且转向还有有很大的控制自由。过弯道时，c5的转弯性能的确让我们领教了雪铁龙一直引以为豪的后轮随动技术。c5的转向非常轻，方向盘响应也很灵敏，方向控制精确，入弯灵活，车体的稳定性也很好。

c5还有值得称赞的就是其遍布车身、由外及内的车辆安全系统。车外，直接与地面接触的轮胎上带有探头传感器，在轮胎气压不足时会自动报警；所有车型配备的雨水传感器可以自动开启前雨刮器，并根据雨量大小自动调节工作频率，只要雨刮器一开启，前车窗及敞开的车顶天窗都会自动关闭；而前大灯也会随着雨天的到来或者黑夜的到来自动开启，人性化十足。车内，c5的助力转向系统也可以随着车速的提升自动增加转向的力度，以保证行驶的稳定性；车载电脑可以通过指令或语音提示，使驾驶者掌握车辆运行状况，如果车速超过预先设定的安全车速时，该电脑系统还会自动发出警告。当然，abs+ebd、预紧式安全带、6安全气囊以及加强的车身都是其标准的配置。