华为ADS系统有多高级？

一、华为ADS系统有多高级？

华为ADS（Agile Distributed Service）系统是华为公司推出的一款分布式服务框架，用于构建大规模、高可靠、高性能的分布式应用系统。华为ADS系统分为ADS-Lite和ADS-Pro两个版本，其中ADS-Pro是更高级的版本。

1.ADS-Lite是基于轻量级的微服务框架构建的，支持高并发、高可用、高性能的分布式服务化应用系统。ADS-Lite提供了一系列的开发和运维工具，支持多语言开发和多种部署模式，可以帮助开发团队快速构建和部署分布式应用系统。

2.ADS-Pro是在ADS-Lite基础上进一步增强和扩展的版本，支持更多的高级功能和特性。ADS-Pro提供了更加完善的服务治理、服务监控、服务发现、服务路由等功能，支持更加复杂的场景和业务需求。同时，ADS-Pro也提供了更加灵活和可扩展的架构设计，可以满足更加复杂的分布式应用系统的构建和运维需求。

3.总的来说，华为ADS系统是一款非常高级的分布式服务框架，可以帮助开发团队快速构建和部署大规模、高可靠、高性能的分布式应用系统。同时，ADS-Pro版本也提供了更加完善和高级的功能和特性，可以满足更加复杂的应用场景和业务需求。

二、ADS 2.0智能驾驶系统会自动升级吗？

没法升级，ADS 2.0智能驾驶系统本身不具备自动升级的功能

ADS 2.0是华为于2023年4月16日正式发布的高阶智能辅助驾驶系统，是华为智能汽车解决方案的重要组成部分。它采用了人工智能、机器视觉、传感器等先进技术，可以实现自动感知、决策、控制等功能。在华为ADS2.0智能驾驶技术中，车辆搭载了多个传感器，包括毫米波雷达、激光雷达、摄像头等，可以实现对外部环境的感知。同时，华为ADS2.0智能驾驶技术还搭载了高精度地图和实时定位系统，可以实现对车辆的实时控制和导航。

三、华为智能驾驶ads2.0以后能迭代吗？

华为智能驾驶ADS2.0以后能够迭代。

1.华为作为互联网科技企业，在技术研发和迭代方面拥有强大的研发能力和技术优势，可以在ADS2.0的基础上持续升级和优化，减少bug和提升用户体验。

2.随着社会的不断进步和科学技术的不断发展，华为智能驾驶ADS2.0将需要不断适应新的道路状况和用户需求，因此必须要进行迭代更新，才能够跟上时代的变化和用户的需求。

3.同时，华为智能驾驶ADS2.0的前提是基于不断丰富的数据和场景，而这种数据和场景是随着时间不断累积的，因此迭代更新是能够让ADS2.0不断优化自身性能和适应性的关键所在。

四、华为正式发布新智驾系统 ADS 2.0，如何评价该系统？

4 月 16 日，华为 2023 智能汽车解决方案发布会在上海举行，期间华为公布了最新一代智能驾驶系统 ADS 2.0、鸿蒙智能座舱等一系列解决方案。

作为业内首个不依赖高精度地图就能实现城市 NCA 功能的系统，ADS 2.0 能够加速高阶智能驾驶辅助系统在全国范围内的快速普及。

「华为高阶智能驾驶系统 HUAWEI ADS 2.0 将在 AITO 问界 M5 华为高阶智能驾驶版首发，后续阿维塔 11、极狐阿尔法 S･HI 版也将升级，未来还将有更多的车型搭载。」

华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东在发布会上这样表示。

随着更多车型的落地，路上跑的车越来越多，跑的里程越来越长，ADS 2.0 系统会越开越老练。

01、让 ADS 2.0 跑的更远

从技术量产落地的角度而言，华为的智能驾驶系统当之无愧处于行业第一梯队。

在一众企业争相解决高速领航辅助驾驶功能的时候，华为 ADS 2.0 就宣布将在国内多个城市上线城市 NCA 功能了。

华为的智能驾驶之所以能够取得迅速的发展，是因为其采用了与众不同的发展方式。

以障碍物识别为例，传统智驾系统的障碍物识别是采用白名单识别方式，需要训练才能识别。

而华为智能驾驶系统业界首创 GOD 网络，你可以理解为这是一个华为版的「多传感器融合占用网络」——通过激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感融合的感知，异形障碍物也能识别，如侧翻车辆、掉落的大纸箱、落石、倒地大树等等。

这样领先的方式是华为智能驾驶领先的基础，问界、阿维塔、极狐等一系列品牌的应用是推动华为智驾快速发展的动力。

毕竟，智能驾驶系统上车量越大，其硬件成本就越低，数据量也会越大，并且更大的数据量也会加速智能驾驶算法的迭代更新，让整个系统拥有更为出众的体验和表现。

在智能驾驶朝着渐进式发展的当下，谁拥有更低的成本和更好的驾驶体验，谁就掌握了发展的主动权。

而华为携手问界、阿维塔、极狐等品牌一起在智能驾驶领域齐头并进的发展策略，是一个多赢的局面，这些品牌车型的销量越高，华为智驾的售价就会越低、体验也会更好。

02、智能驾驶先锋阿维塔

「高阶智能驾驶是中国汽车占领未来的中长期战略锚点，会很难，很有挑战，有异议。但要因为相信未来而看见未来，作为领导者就必须做有难度的事。」阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏曾这样表示。

作为一家致力于打造智能驾驶长板的品牌，阿维塔一直都在塑造这一优势。

在去年开启高速 NCA 的基础上，今年阿维塔宣布在上海、深圳、广州、重庆四城正式开放阿维塔 11 城区 NCA 智驾导航辅助功能的用户试驾体验。

现如今 ADS2.0 已经发布，预计今年下半年阿维塔 11 将首批全系迭代华为高阶智驾系统 ADS 2.0。

在今天的发布会上，余承东介绍：

（1）ADS1.0 已实现基于 Transformer 的 BEV 架构，ADS2.0 则进一步升级，可实现无高精地图也能看懂路，红绿灯等各种道路元素。今年第三季度将实现 15 个无图城市的落地，第四季度将新增 30 个无图城市的落地，达到 45 城。

（2）ADS 2.0 可覆盖 90% 城区场景，在复杂路口、人车混行的场景也能顺利通行，可主动超车换道、脱困换道。

（3）高速 NCA 方面，对上下匝道、避障、施工修路等场景能力进一步提升，使得平均人工接管里程从 ADS1.0 的 100km 提升到 200km。

总结来说，ADS 2.0 将进一步提升高速、城区和泊车环节的感知、应对能力，系统的体验和表现都将得到质的提升。

走智选车路线的问界，虽然起步比阿维塔早，但更多借助的是华为的销售渠道及智能座舱的赋能。

但在智能驾驶的道路上，问界的进展较为缓慢，期间还传出其将采用自动驾驶公司元戎启行的方案。有相关人士向汽车之心表示，与 M5 智驾版采用华为方案不同，问界 M7 或将采用元戎启行的方案。

无论问界后续车型是否搭载华为的智能驾驶方案，可以肯定的是，智能驾驶先锋阿维塔已经为问界 M5 智驾版快速应用 ADS2.0 提供了支撑。

毕竟，智能驾驶系统的成熟需要源源不断的喂养，在问界 M5 智驾版上市前，阿维塔已经开启了高速及部分城区的 NCA 功能。

这样的做法一定程度上为 ADS 2.0 的推出奠定了基础。

据阿维塔官方数据，截至目前，阿维塔 11 的智能驾驶功能累计行驶里程已超 100 万公里，APA 智能泊车辅助累计调用超过 22 万次。

作为目前首个和唯一一个全系标配华为 HI 解决方案的品牌，阿维塔可以说是一经问世便具备行业领先的辅助驾驶能力。

截至 4 月 5 日，阿维塔已经累计交付了 6000 辆。如果 ADS 2.0 将在下半年开启推送，预计将有上万名阿维塔用户将率先升级到 ADS2.0 系统，这样的速度要远超问界 M5 智驾版量产交付的速度。

随着 ADS 落地更多数量的车型，路上跑的车越来越多，跑的里程越来越长，ADS 系统也将会越开越老练。

因此，从智能驾驶数据支撑的角度而言，阿维塔对华为智能驾驶的贡献度也将超过问界。

03、华为，为什么坚持支持阿维塔？

「坚决支持阿维塔品牌向上、产品向上，是华为的一项长期性战略」。余承东曾这样表示。

「阿维塔 011 和 11 是起点而不是终点，我们会不断完善、优化和迭代，让车辆越来越智能、越来越懂消费者，最终实现最初的目标和远大理想、在汽车市场构筑起我们期待的地位和品牌。」华为轮值董事长徐直军更不止一次为阿维塔站台。

虽说在华为是否该下场造车这事上，余承东和徐直军有着严重的分歧，但在支撑阿维塔发展的层面上，二人的观点却出奇一致。

究其原因，无非是二人都看到了阿维塔的潜力。

作为一家由长安、宁德时代、华为三大巨头鼎力支持的品牌，阿维塔可谓是一个超级「车二代」：

既拥有长安对汽车行业的深刻理解，也能获得宁德时代顶级动力电池技术的加持，再加上华为在智能化领域的支撑，阿维塔一经问世就获得行业不少关注。

反过来看，基于独特的 CHN 合作模式，阿维塔与华为本身就是一种风险共担、利益共享的深度绑定。

华为用全栈智能方案赋能阿维塔，而阿维塔也通过对车和用户的理解，助力华为对智驾方案进行不断优化，使华为成为了最快实现 C 端高阶智能驾驶能力的落地，这一点在快速量产上车的 ADS2.0 身上已经有所体现。

除了相互支撑发展之外，阿维塔还将丰富「华为系列车型」的产品阵营，以问界 M5 智驾版和阿维塔 11 为例，两台车虽然都将采用 ADS2.0 智驾系统，但在产品硬件和车型设计上，二者却有着较大的差异。

就动力系统而言，问界拥有纯电、增程可供选择，阿维塔则搭载了先进的 800V 快充，再加上平台调教的差异以及完全不同的设计风格，都能在不同程度上满足不同消费者的需求，这是华为所需要的。

况且问界与阿维塔分别是华为智选车模式和 HI 模式的佼佼者，华为要想继续向汽车行业渗透，成功案例的示范效应必不可少。

而销量逐步攀升、品牌影响力迅速提升的阿维塔，已经进入了良性发展的轨道，华为势必会加强对阿维塔的资源倾斜，以便让更多的汽车品牌看见华为的力量。

五、华为智能驾驶系统可以加装吗？

华为智能驾驶系统是一种高级驾驶辅助系统，需要与车辆的电子控制模块进行紧密的集成，因此不能直接购买并加装。目前，华为正在与多家车企合作，将智能驾驶系统整合到新车上。如果您想购买一辆搭载华为智能驾驶系统的车辆，可以关注华为与各大车企合作的新车型发布信息。

六、华为鸿蒙智能驾驶系统包括哪些？

华为鸿蒙智能驾驶系统包括基础软件平台、智能驾驶模块和信息化服务三个方面。其中基础软件平台提供了多媒体、网络、安全等功能，智能驾驶模块涵盖了自动驾驶、车联网、智能座舱等技术，信息化服务包括车机互联、远程控制、云服务等，打造了一个全面、高效、智能的车载系统。通过鸿蒙智能驾驶系统的应用，使驾驶更加安全、智能、舒适，提供更好的驾驶体验。

七、如何看待华为最新发布的ADS2.0高阶智能驾驶，会对汽车行业产生哪些影响？

发布会的时间正是中午的时候，看得比较匆忙，有些地方没看完整，但是感觉还是有许多东西的。

最大的感受是华为内部终于统一了意见，要坚决贯彻“帮助车企造好车”的思路。半个月多前的那场华为“五年内不造车”引起的风波平息了，余承东在车BU的地位仍然非常稳固，调整心态后的余承东看上去非常自信，可以看出在过去半个月里他的思想观念已经有了很大的转变，至少把自己想造车的想法给压制住了。

其实不管是“帮助车企造好车”还是华为亲自下场造车，华为涉足汽车领域的决心都非常坚定，以华为的组织能力和研发能力，在未来都大有可为，对于中国新能源汽车的技术进步都具有非常大的推动作用。

印象最深的还是华为ADS2.0版高阶智能驾驶系统要投入使用了，北汽极狐和阿维塔11都将升级ADS2.0系统，据余承东说后续会有10余款车型搭载，可见这段时间与各车企的合作进步巨大。

第一款首发搭载的会是亲儿子问界M5。

ADS2.0高阶智能驾驶系统这次升级最大的特色就是不依赖高清地图——有图无图都能开。可以满足90%以上的应用场景，连续无接管里程突破200公里，如果实际使用后确实能够有如此好的表现，对于汽车自动驾驶来说可能具有“里程碑”意义，将为后续发展奠定非常好的基础。

发布会全场对标特斯拉FSD智能驾驶系统，各种吊打特斯拉，大嘴的口头禅“遥遥领先”频频出现，可见对这款系统的信心满满。

华为推出了ADS2.0系统的城区商用机会，二季度开始把高精地图推广到5城，下半年要开始推送无图计划，要推送到45城，基本涵盖国内大城市。这力度还是非常厉害的。

价格方案也出来了，不知道大家感觉怎么样？我觉得对于有需要的人群来说我觉得还是很值的。

另外，华为sound首创独立多音区，听上去还是很实用的。

AR.HUD实景呈现功能看上去非常新颖，也很实用。

还有首创的智能光毯，也挺新颖别致的。

华为去年在汽车部门的研发资金超过100亿，布局非常广泛，研发力度很大，对于中国蓬勃发展的新能源汽车来说，未来想象空间巨大。希望越来越多的车企能够与华为合作，让华为帮助更多车企造好车！

八、华为手机系统ads有什么用？

华为手机系统中的ADS是指应用分发服务（App Distribution Service），它是一项应用分发和管理服务，旨在帮助开发者将应用程序分发到全球各地的用户设备上，同时提供各种功能来简化应用开发和管理的流程。具体而言，ADS的主要作用如下：

提供应用程序的分发平台：ADS提供了一个应用程序的分发平台，使开发者可以将应用程序上传到平台，并在华为应用商店或其他应用市场上发布应用程序。

管理应用程序的版本控制：ADS支持版本控制，使得开发者可以在应用程序更新时管理应用程序的不同版本。这也可以使用户更容易地找到和下载最新版本的应用程序。

提供数据分析和推广服务：ADS提供了各种分析工具，可以帮助开发者监控应用程序的使用情况，包括下载量、活跃用户数、用户留存率等。此外，ADS还可以帮助开发者推广应用程序，以提高应用程序的可见度和下载量。

综上所述，华为手机系统中的ADS主要是为开发者提供应用程序的分发和管理服务，并提供各种功能来简化应用开发和管理的流程。对于普通用户来说，ADS并没有直接的用处。

九、华为智能驾驶图像识别

华为智能驾驶图像识别技术的应用与发展

人工智能技术的快速发展已经深刻影响了各个领域，其中智能驾驶作为人工智能技术的一个重要应用领域，备受关注。华为作为全球领先的科技公司之一，积极探索和研究智能驾驶技术，在图像识别领域取得了一系列令人瞩目的成就。

首先，华为智能驾驶图像识别技术的应用范围非常广泛，涵盖了车辆识别、道路标识识别、行人识别等多个方面。通过深度学习算法和先进的图像处理技术，华为智能驾驶系统可以实现对周围环境的高效识别，从而提升驾驶安全性和舒适性。

其次，华为在智能驾驶图像识别技术方面的研究与发展一直走在行业前沿。华为团队不断优化和创新算法，提升识别精度和速度，使得智能驾驶系统能够更准确地感知和理解道路环境，为驾驶员提供更好的辅助和保障。

华为智能驾驶图像识别技术的优势与特点

在智能驾驶领域，华为智能驾驶图像识别技术具有诸多优势与特点。首先，华为技术采用了深度学习神经网络，能够实现对复杂场景的高效识别，准确判断车辆、行人等各种目标，并进行精确定位。

其次，华为智能驾驶图像识别技术还具备着快速响应的特点，能够在极短的时间内做出反应，帮助驾驶员做出正确决策，避免交通事故的发生。这种实时性的优势是智能驾驶系统的重要特征之一。

此外，华为的智能驾驶图像识别技术还具备着高度的自学习能力，可以随着时间和数据的不断积累而不断提升识别能力，逐步完善驾驶系统的智能化水平，让驾驶体验变得更加便捷和安全。

未来展望

随着人工智能技术的不断发展和智能驾驶行业的蓬勃发展，华为智能驾驶图像识别技术必将迎来更加广阔的应用前景。未来，华为将持续投入研发，不断创新，致力于为智能驾驶领域带来更先进、更高效的解决方案，为驾驶员带来更安全、更舒适的驾驶体验。

十、华为系统高级功能？

一、拍照实时翻译

华为手机的拍照功能，是很多用户选择华为手机的原因之一。无论是自拍还是夜景，都能给用户一份满意的答案，甚至还能够拍月亮哦！

但是大家知道华为手机还能够拍照翻译吗？遇到英文轻轻一拍，自动翻译。PS：相机界面左上角的图标按钮。

华为手机拍照翻译

当然了，我们使用专业的识别工具，迅捷文字识别，也能够对文档或者图片进行拍照翻译，并且还能够把翻译或者提取的文字，进行提取哦！

迅捷文字识别

二、指关节截屏

单指关节双击屏幕进行截屏的操作，是每一位华为的手机用户都所掌握的技能，但是除了指关节双击截屏以外，以下两种的花式截屏，大家都知道吗？

1. 指关节画"○"截屏

指关节画"○"截屏

2. 指关节画"S"截屏

指关节画"S"截屏

三、熄屏快拍

刚才也说了，拍照作为华为手机的亮点功能，那么肯定也具备这花式玩法。

我们可以在手机熄屏下，双击音量下键，进行熄屏快拍，让我们瞬间记录精彩瞬间。

熄屏快拍

四、听写助手

华为手机的速记功能能够进行语音输入，完成语音转文字的操作。不过如果不方便进行实时录音的话，我们完全可以先进行录音，后期通过录音机内的转文本功能，进行操作。