智能四驱和适时四驱哪个好？

一、智能四驱和适时四驱哪个好？

适时四驱：

优点：结构简单、成本低下、重量轻（省油）。

缺点：四驱的物理结构极限偏低，脱困能力较差。

智能四驱：

优点：结构简单、稳定可靠、越野能力极强、2H模式很省油。

缺点：使用不便，需要手动操作

全时四驱：

优点：越野能力强大、路况适应性好，驾驶员省心。

缺点：成本较高、油耗相对较高。

二、智能四驱和分时四驱的区别？

答:智能四驱和分时四驱的区别主要在于工作原理和使用方式上不同。

智能四驱是一种全时四轮驱动系统，根据路况和驾驶员的驾驶习惯实时智能调控扭矩分配，以达到最佳的驱动力和操控性能，适用于各种路况和驾驶条件。

分时四驱则是一种手动切换的四驱系统，驾驶员需要通过中控台上的控制开关手动切换高速/低速四驱和前驱/四驱模式，适用于较为复杂的路况和特殊的行驶情况。

智能四驱更加智能化和便捷化，能够自动适应不同的路况和驾驶情况。

分时四驱则需要驾驶员手动切换，更加依赖驾驶员的经验和操作。

三、智能四驱和适时四驱的区别？

智能四驱和适时四驱都是现代汽车普遍采用的四驱系统，它们之间的区别在于：

工作原理不同：智能四驱系统是根据车辆驾驶条件和路面情况来自动控制四个车轮的扭矩分配，以确保车辆在行驶时的稳定性和安全性。而适时四驱系统是根据车辆行驶时的转向、刹车和加速等操作来控制前后轮的扭矩分配。

适用范围不同：智能四驱系统适用于更加复杂和多变的路面条件，例如雨雪、泥泞或山区等复杂地形；而适时四驱系统更适用于平坦的道路和轻度变化的路面条件。

处理方式不同：智能四驱系统能够自动处理四个车轮的扭矩分配，驾驶员只需要通过方向盘来控制车辆的方向，更加省力和安全；而适时四驱系统需要根据驾驶员的操作来控制前后轮的扭矩分配，需要更多的驾驶员干预和操作。

油耗不同：智能四驱系统通常比适时四驱系统更加节能，因为它能够更加精准地控制扭矩分配，避免不必要的能量浪费。

总之，智能四驱系统和适时四驱系统都是为了提高车辆行驶时的稳定性和安全性而设计的，但它们的工作原理、适用范围、处理方式和油耗等方面存在着一些区别。

四、电控四驱和智能四驱的区别？

有区别！价位不同！性能不同！智能的更方便一些！

电子四驱是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能。

电控四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，由驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的。适时四驱是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。

智能四驱的意思是车辆能够自动识别驾驶环境，然后根据驾驶环境的变化自动进行两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆驾驶模式自动设定为四轮驱动模式，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自动切换为两轮驱动。

智能四驱和全时四驱的区别在于全时四驱的性能要优越一些。智能四驱性能介于全时四驱系统与适时四驱系统之间，智能全时四驱系统主要还是运用适时四驱的系统。通过传感器电脑等电子元件进行动力分配，但又无法达到全时四驱系统的通过性。因此，可以将智能四驱系统认为是专门为越野爱好者在工作之余能够去感受复杂路面而研发的。

其优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，缺点自然是驾驶者需要有对路况的判断能力，还需手动切换车辆驱动模式。然而，智能四驱系统却发挥了扬长避短的作用

五、智能四驱与适时四驱的区别？

智能四驱的意思是车辆能够自动识别驾驶环境，然后根据驾驶环境的变化自动进行两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆驾驶模式自动设定为四轮驱动模式，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自动切换为两轮驱动。

智能四驱和全时四驱的区别

智能四驱和全时四驱的区别在于全时四驱的性能要优越一些。智能四驱性能介于全时四驱系统与适时四驱系统之间，智能全时四驱系统主要还是运用适时四驱的系统。通过传感器电脑等电子元件进行动力分配，但又无法达到全时四驱系统的通过性。因此，可以将智能四驱系统认为是专门为越野爱好者在工作之余能够去感受复杂路面而研发的。

六、智能四驱的优点？

智能全时四驱性能介于全时四驱与适时四驱之间，这款智能全时四驱系统主要还是运用适时四驱的系统，通过传感器电脑等电子元件进行动力分配，但又无法达到全时四驱的通过性。

七、什么是智能四驱？

智能四驱的意思是车辆能够自动识别驾驶环境，然后根据驾驶环境的变化自动进行两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆驾驶模式自动设定为四轮驱动模式，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自动切换为两轮驱动。

八、动态矢量四驱与智能四驱的区别？

DCT智能四驱系统，这套四驱系统和同价位的绝大多数竞品车型的四驱系统一样，为普通适时四驱，最大的优势就是价格便宜，可以用来应付普通冰雪路面，主打性价比，保证路面湿滑路况的出行安全。

DTV动态矢量四驱系统，DTV和DTC对比，主要区别是DTV后桥扭矩可以在左右轮之间自由分配，分配比例横跨了0~100。也就是采用四驱系统时，DTV可以只让左后轮或只让右后轮得到动力，当然也可以让两轮按比例获得动力。

所以相对于常规的适时四驱，动态矢量四驱系统可以在车辆转弯时对后轮动力分配，从而提高车辆在过弯时获得的抓地力和舒适度，转弯也能够更从容。再就是能够有效地提升车辆的越野能力，脱困能力也会获得明显提升。

九、智能四驱quattro跟全时四驱区别？

你说的智能四驱应该指的是适时四驱，这个四驱模式是通过车载电脑计算，四驱介入的时间。一般在匀速行驶阶段基本都是两驱，在起步，急加速，上大坡，过路堪时四驱会短暂介入。

全时四驱指的是不管在什么情况下，都还四轮驱动的。全时四驱要比适时四驱稳定性更好，但比较费油，成本也比较高。

十、智能四驱和全时四驱哪个贵？

价格全时四驱贵，每个轮胎多有驱动力，制造工资也更加复杂