比亚迪汉dm-i驾驶介绍？

一、比亚迪汉dm-i驾驶介绍？

实际驾驶中，汉DM的驾驶感受更类似于纯电车型

动力充沛，汉DM的底盘表现也有些出乎预料。这套前麦弗逊+后多连杆的悬架配置经过调校后兼顾了舒适性和操控性，对于路面的反馈和细小的石子的过滤非常优秀，通过减速带时又干脆利落，没有多余的弹跳。进入莫干山的弯道时，它对车身侧倾的控制十分到位，支撑表现相当优秀，一点不像一台近5米长的大车

二、比亚迪汉dm-i有几种驾驶模式？

汉dmi一共有四种驾驶模式：

EV、HEV串联、HEV并联、发动机直驱。

在EV模式下，车辆由电池供电驱动电机，发动机不启动，真正实现了0油耗；

在HEV串联模式下，发动机和发电机会形成串联电路，发动机在最高效的转速区间为电池充电，电能则会通过双电控系统再传输给驱动电机，实现了能量使用效率的最大化，不仅保证了电量还很大程度降低了油耗。

三、比亚迪汉智能驾驶如何开启？

要开启比亚迪汉智能驾驶，首先需要按下车内中央控制屏幕上方的“智能驾驶”按钮，然后选择适合路况和驾驶环境的自动驾驶模式。比如，在高速公路上，可以选择“高速自动驾驶”模式。在这个模式下，车辆将进行自动驾驶，并且根据车辆前方的路况自主判断和控制车速，并实时采集路况信息和周围车辆信息保障安全驾驶。

如果需要手动驾驶，只需在控制面板上按下“手动驾驶”按钮即可结束自动驾驶模式。

四、比亚迪汉DM-i的缺点是什么？

汉dmi121km版本尊荣车主开了八百公里

无线充电手机发烫，贼烫

感觉灯光偏暗

调节到EV模式行驶的时候，有时候会莫名其妙的变成HEV模式，这个时候发动机动静挺大的，一度怀疑是汽车异响

馈电油耗没有想象中的那么低，正常行驶百公里6个油左右，有的时候十二三公里能跑掉一升油左右，但是满电的时候是真的香，可以说是有电一条龙，没电也还行吧，毕竟那么大那么重的车，油耗真的不算高

个人感觉dmi有点儿肉，虽然推背感还可以，但是毕竟百公里加速在那放着，两吨重的车两驱还是有点儿肉的，不过不影响正常使用

后续如果还有其它问题我再补充，不过有一说一，dmi是真的香，空间，内饰，外形，音响，中控，油耗，中国结尾灯什么的我都很满意，买了它不后悔

再加几张图

————2022.06.05————

超级喜欢它的车载KTV，简直是想当麦霸又五音不全人士的福音

————2022.06.07————

临牌跑了接近1100公里，打算这几天去ssss店上牌了

最近老是用社会充电桩的快充，发现个问题

刚开始是充电只能冲到98％就显示充满了，也没当回事，上次充电，明明充满了，显示模式由电量调到里程，官方纯电续航明明是121km，以前也是充满后现实续航121km，上次充满后却显示只有一百零几千米，打算去上牌的时候在ssss问问咋回事儿，反正官方讲首任车主三电终身质保的，也不是太担心。就是本来想申请续临牌的，但是快充确实对电池不好，干脆上牌的时候申请一下家用充电桩吧

————2022.06.10————

充电的续航显示整明白了，动态的时候确实不会显示121因为车子还在启动，是实时更新的，调到另一个模式就是121了

————2022.06.13————

再补充俩图片吧

市内通勤几乎可以当成电车用了，百公里油耗已经被我跑到2个油以下了，大部分油耗都是周边游玩，把电池用到馈电状态，或者懒得充电跑的，刚向物业提交了充电桩安装申请，等装上充电桩就舒服了

——————2022.06.28——————

前窗玻璃炫光太厉害了，下午开车有的时候感觉都看不清路，中控默认的xx音乐APP很不好用，手机上还好，车载的是真不好用，自己下的音乐APP，方向盘的切换按钮经常切不了，就很烦

不过也有好事儿，充电桩终于装好了，刨去送的30米线，加上买个充电立柱，花了1600大洋，不过我觉得花得太值了，以后再也不用去社会充电桩充电了，晚上电费三毛二一度，充满五块钱，空调音响拉满能跑个八九十公里，是真的香

——————2022.07.11——————

评论区有留言问怎么查看“我的行程”，私发不过去，干脆直接更新在帖子里面吧

另外再说一句，这个车纯电是真的省钱，我在合肥，晚上居民用电谷电价格0.32元一度电，充满也就五块钱左右，如果天气比较凉爽，市区路况良好，不开空调音响拉满，能跑110km+，不过如果天很热，路况差一点儿，空调音响拉满，也就70km出头，反正不管能跑多少，对这么大的车来说，几乎不要钱，比公交地铁便宜多了

馈电状态下油耗是真的高，馈电状态下，尤其是路况一般，天气很热空调音响拉满的情况下，续航掉的是真的快，跑个三四公里能掉十公里续航，跑十公里能掉三十公里的续航，有时候粗略估计一下，百公里能有十个油出头了，不过我几乎不用油跑，最近一个半月也就跑了六七升油，全都是换算的，油耗为啥这么高我也不清楚，中控显示从提车到现在用了30升油，仪表盘显示hev模式下也就跑了三百三十公里左右

对了，我现在还没贴车窗膜，最近一直没时间去贴，贴了后应该能好一点儿吧

————2022.07.23————

补个图吧，没开空调，音响导航正常开，市区走走停停一直没熄火，一度电9公里

——————2022.08.14——————

满电混动跑，上图

——————2022.08.16——————

某些人牛逼，全都盯着远光灯那句话，不会看高赞评论吗？我留着那句话就是因为想站在纯新手的角度上介绍一下，某些人就盯着那句话不放，有的玩意儿还直接颐指气使跟我装逼，你牛逼，那句话我删了

我不是没脾气，某些玩意儿能隔着屏幕能恶心我，我就不能恶心你们了？好脾气就该被人拿枪指着？欢迎朋友们友好正常讨论，某些玩意儿建议去脑科检查一下脑子

——————2022.10.12——————

感觉这个车最大的缺点就是把我的格局开没了，只在三毛出头一度电的谷电量时间段充电，其他事情都还好，就开车的时候，一公里五分钱的时候会沾沾自喜，一公里一毛钱的时候内心没有丝毫波动，一公里一毛五的时候会骂娘，开喷这车为啥这么费油贵，一公里两毛钱的时候心疼的厉害，你要问我一公里超过两毛的时候的格局，不好意思，从来不馈电开，印象中好久没有超过两毛钱一公里了

五、比亚迪汉dm-i超级混动上坡怎么驾驶？

第一是起步时，只需拉紧手刹，慢慢将离合器举至结合点，然后立即稳定离合器，放下手刹，这样汽车就不会滑下坡。

第二，在高速挡的硬支撑下爬坡，会使汽车的速度急剧下降，难以换挡(从高挡换到低挡)，意味着汽车再次启动，浪费大量燃油。

第三，汽车上陡坡时，要根据坡度情况选择合适的档位行驶，使发动机保持足够的动力。迅速减挡，不要强行减挡，可能导致失速。

第四，接近坡顶时，要注意对面车辆或行人，防止发生交通事故，因为此时正常观察会形成一定的盲点。

六、比亚迪汉dm-i有自动驾驶功能吗？

比亚迪汉dmi尊享版可以自动驾驶。

比亚迪汉dmi配备了l2级自动驾驶汽车应用技术，包含了自动紧急制动铺助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、遥控行驶等功能。

七、比亚迪汉dm-i如何解锁只开主驾驶？

1、把遥控器开锁键和上锁键同时按住。

2、等待双闪闪烁后就可以将一键全开设置为按一次打开驾驶门，按两次全开。

汽车遥控钥匙主要作用是遥控开关汽车门锁，汽车遥控钥匙其他功能：

1、熄火后关车窗：只要长按遥控钥匙上的关门键，就能关上车窗。

2、停车场找车：汽车钥匙上有一个红色的喇叭形按钮，这个按钮兼具找车和求救功能，当有坏人靠近

八、汉dm-i尺寸？

新增的比亚迪汉 DM-i 车型在设计上整体延续了之前汉 DM 的风格，新车采用了更为夸张六边形大尺寸进气格栅，内部采用了点阵式镀铬装饰，搭配较小的大灯，整体显得内不是很协调，犹如张开血盆大口的鲸鱼。尺寸方面，新车的长宽高为 4975*1910*1495mm，轴距同样是 2920mm。

九、比亚迪汉智能驾驶能升级吗？

比亚迪汉自动驾驶不可以升级。

比亚迪汉自动驾驶级别只能算是L2，也就是在高速等路况比较适合的环境下，可以解放手脚，车辆会智能驾驶并加以辅助制动、转弯等。不过这个级别的驾驶，仍然需要驾驶员随时注意周围的情况，必要时立刻接管车辆，系统的灵敏性还不能允许应对复杂多样的道路变化。

十、比亚迪汉dm驾驶模式如何智能切换？

汉DM共有多种驾驶模式可以选择，除了依据动力划分的ECO、SPORT、EV和HEV模式外，还有雪地、砂砾、草地模式。

如果是上下班代步可以选择EV及纯电模式

如果充电不便利可以使用HEV模式，在该模式下2.0T发动机却能表现出十分经济的油耗。