全系标配ESP是什么意思啊？

一、全系标配ESP是什么意思啊？

ESP是牵引力控制系统 能够主动的根据车辆的行驶状态智能的作出判断 对过度转向或不足转向特别敏感 例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾 传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力 产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上 是一种主动安全配置

二、车辆配备的esp都有哪些功能？

该系统由宝马和博世的工程师共同开发。制动式动态车轮扭矩控制通过增加发动机扭矩并轻微制动位于弯道内侧的后轮，在车辆高速入弯时提升车辆的灵活性。这样就增加了发动机作用于弯道外侧车轮的驱动力，使车辆更灵活，过弯时更快、并无需大的转向操作，同时保持了相同的安全水平。该功能通过整合发动机管理系统和装配于宝马X5的高性能制动控制系统ESP至尊版而得以实现。自2007年春起，所有四驱的宝马5系均配备制动式动态车轮扭矩控制。

“ESP是继安全带之后在道路安全方面最重要的创新，”博世底盘控制系统总裁 Werner Struth博士说，“在越来越多的情况下，该系统也成为进一步提升车辆动态和灵活性的新功能的起点，使驾驶者可以更好地控制车辆。” 制动式动态车轮扭矩控制是此类功能的最新的例子，通过整合ESP和其他车辆系统来影响驾驶行为。

全球道路专家一致认为ESP应该成为每一辆新车的标准配置。这一主动安全系统能够防止车辆侧滑，因此避免很多严重事故的发生。但遗憾的是，截至到2006年，全球范围内仅有26%的新车装配了ESP。

美成全球首个强行安装ESP的国家

美国已经出台政策，规定自2009年起，55%的所有总重量小于4.5吨的新型乘用车及轻型卡车必须装配ESP，该比例将会在2012年提高到100%。此决定是基于美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA) 所进行的全方位的研究，该研究指出如果所有的车辆配备了ESP，每年美国将会防止9600 起道路死亡事故及24万起交通伤害事故。

欧盟力求在2010年减少50%的致命交通事故，日本也计划在2013年达到同一目标。ESP等电子安全系统的装车率对实现这一目标至为关键。博世底盘控制系统执行副总裁赫伯特·海明表示：“我们希望2010年ESP在全球的装配率提高2倍，达到50%。”

美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）的研究发现，如果全部车辆都装配有ESP，其直接结果是为美国经济节省114亿美元。

科隆大学交通科学院赫伯特·巴姆教授（Dr. Herbert Baum）也对欧盟成员国的成本作了计算并阐述：其研究证实，一旦所有的车辆都装配ESP，作为防止事故发生的直接结果，将会每年节省160亿欧元。

三、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)是什么？

ESP：Electronic Stablity Program

ESP系统通常是支援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。

ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。目前ESP有3种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。

动力稳定性控制（DSC）

BMW（宝马）公司开发的第三代DSC系统采用了防抱死制动器（ABS）、四轮牵引控制以及“转弯制动控制”（CBC）机制，即使在最恶劣的驾驶条件下，亦能确保汽车的稳定性。

如果检测到汽车可能正在滑行，DSC系统降低发动机功率，必要时对特定的车轮施加额外的制动力，从而对汽车采取必要的纠正措施。

因此，DSC能在1秒钟的时间内使汽车在所选道路上稳定下来。

然而，即使如此先进的系统也不能违背自然规律，因此驾驶员应始终保持最佳的状态，了解路况，用心驾驶。

DSC蕴涵复杂的计算机控制技术，即“稳定性算法”，它能识别挂车负重，并对增加的汽车负重进行自动补偿。

VSC

对于ESP不同的车型，往往赋予其不同的名称，如BMW称其为DSC，丰田、雷克萨斯称其为VSC，而VOLVO 汽车称其为DSTC，但其原理和作用基本相同。只不过是厂商的不同叫法。

四、宝马的自适应驾驶系统是什么意思??

在德国吕塞尔海姆（Russelsheim）召开的通用技术研讨会上，通用汽车发表了一款全新的高科技产品，——“自适应驾驶辅助系统”。通用方面人士称：“系列最新的研究成果，将为驾驶者以及乘客提供更舒适，更安全和旅程享受。”

“自适应驾驶辅助系统”为驾驶者提供一个更加安全的行车环境，它具备可跟踪前方车辆的巡航控制功能，行车线保持功能以及防侧滑功能。通过使用装备于车头灯位置的激光雷达来感应，从而计算与前车的距离，并使用摄像头识别公路上的白线，以此分析正确的行车路线。

整个系统操作也非常简单，用户只需提前设定好期望的车距，系统就会根据雷达检测所返回的信息而作出判断，自动高速车速以及保持车距，用户甚至完全不用作出刹车的动作，而且一些信息还将通过液晶屏幕以及车速表显示出来。