变速器的各种各样类型都有什么？

一、变速器的各种各样类型都有什么？

1、手动变速器（MT）：

也称手动挡，即用手拨动换挡手柄才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合踏板时，方可拨动换挡手柄。如果驾驶者技术优异，装备手动变速器的汽车在加速、超车时会比自动变速器车型快，同时在燃油经济性上也有优势。

2、自动变速器（AT）：

是利用行星齿轮及液力变矩器等机构进行变速，它能根据油门踏板和车速的变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵油门踏板控制车速即可。汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门踏板和车速的变化，自动地进行换档。

3、手动/自动一体式变速器：

是由德国保时捷在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此类变速器在其挡位上设有“+”、“-”挡位。在D挡时，可自由变换降挡(-)或加挡(+)，如同手动挡车型一样。

4、无级变速器（CVT）：

是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此，要比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时的冲击感觉。无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器换挡冲击、油门反应慢、油耗高等缺点。

二、什么是DSG撒阿黄离合

DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”。

DSG则可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内。DSG内含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两组离合器的运作。当变速箱运作时，一组齿轮被齿合，而接近换挡之时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离，同时另一具离合器齿合已被预选的齿轮，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。

在实际驾驶中，DSG给人的感觉是在整个换挡过程感觉不到一点点顿挫或推拉，仅仅是从转速表上可以反映出挡位在变动。此外，DSG还有多种驾驶模式，比如运动模式，在电子程序的帮助下该模式的加挡明显迟缓而减挡则有了很大的改进，换挡时间也调得更短，犹如驾驶跑车一般。驾驶员还可以通过搬动换挡杆或按一下方向盘上的按钮随时将自动模式切换到手动模式，提供富有动感的驾驶方式。方向盘两边的换挡按钮能使驾驶员在不触动换挡杆的情况下就可以进行加挡或减挡的动作，就像F1车手驾驶F1赛车一样。在激烈的驾驶环境下，例如高速弯道时，手动换挡往往显得非常有必要，在DSG的帮助下，驾驶员在换挡的过程中还能体验到油门自动增加的特殊乐趣。

三、手动档为什么比自动档省油?

手档

优点：

1.驾驶乐趣多，可操控性强

2.中低速省油

3.低档控制车速的能力强(自动档也可以但是由于是液力耦合比起机械传动的效果就差多了)，在下山和雪地驾驶有优势

4.容易维修，费用便宜

5.紧急情况可以利用启动马达移动不能发动的汽车

缺点：

1.城市驾驶比较累

2.多了离合器一个环节，增加了故障点

3.大角度坡起比较难

4.涉水操作要求高，驾驶员必须很注意油离配合

5.大坡度停车困难，如果用档别住还要灭车

自动档

优点：

1.拥挤路段驾驶轻松而且容易控制车距

2.由于没有手动换档不合适的问题，如果正确保养，故障率非常低

3.涉水、坡起、坡上停车有优势

4.驾驶员可以保持双手把握方向盘的正确驾驶姿势，安全性高

5.越野驾驶中在特殊的路段，可以左脚油门、右脚刹车控制车速。

缺点：

1.中低速费油

2.一旦出现故障，维修费用昂贵，且在很多地方无法维修

3.一旦抛锚，运输困难

4.维护费用高于手档(atf油和滤网)

5.紧急降档的控制不够自如(需要踩很深的油门，不能在瞬间降档)

6.提速和极速低于手档(由于液力耦合的能耗损失问题)

对应切的手动和自动档还有特殊性

手档：

1.6缸的离合好像是个软肋，很多车都有问题，而且很硬，堵车的时候很练腿功

2.挂倒档有时会伴随着巨响

3.分动箱的档位清晰

4.分时四驱的分动箱可靠性高于自动档的全时分动箱

5.噪音低于自动档

自动档

1.由于速比低，高速油耗低于手档

2.全时4驱再特殊的路段和路况还是很有用的

3.aw4的变速箱的故障率非常非常低，一般的问题都是由外围电路引起的。

4.最低的限制档为限制1、2档(6缸大切有限制1档)，也就是限制2档，发动机制动的能力较差

总结：

飙车性能和环境适应能力手档好，驾驶舒适性、越野综合性能自动档好。

建议新驾驶员还是从手档入手，开始就开自动档的驾驶员再改手动档是很难的。从手档车改开自动档开始的时候是很危险的，一不留神左脚就一脚跺在刹车上造成追尾，一定要小心。