起亚k3驾驶模式怎么正确使用？

一、起亚k3驾驶模式怎么正确使用？

方法是：

在车辆运行状态下，将挡位从D挡切换至S挡进入运动模式。

运动模式的作用有以下4点：

1、保持车辆有足够的扭矩，增强动力；

2、悬挂变硬，支撑力增加，油门灵敏度增加，发动机进气量增加；

3、高发动机转速也有助于发动机清除积碳。超车和上坡下坡时使用运动模式；

4、运动模式是提高发动机转速，在短时间内增加发动机功率，达到瞬间提速的效果。

二、2021起亚k3驾驶模式讲解？

挂入S挡就是运动模式，sport模式简写“S挡”，即是运动模式。按下驾驶模式按钮并选中 CO模式时，ECO指示灯（绿色）亮，显示主动ECO处于工作状态。

•按下驾驶模式按钮并选中E C O模式时，E CO指示灯（绿色）亮，显示主动ECO处于工作状态。

•主动ECO被启动时，即使重新起动发动机，主动ECO也不关闭。要关闭系统，再次按下驾驶模式按钮。

激活主动ECO时：• 尽管您完全踩下加速踏板，仍可能轻微降低加速度

三、起亚19款新k3运动模式如何驾驶？

D档往左推，就可以进入运动模式，运动模式升档转速高，降档积极，以确保动力充沛！

四、起亚k3的驾驶感受怎么样？有真实车主嘛？

自从我买起亚k3到现在已经有挺长一段时间了，作为一名韩系车爱好者，现在就和大家分享一下我的驾驶感受吧。市面上这个价位的车子有很多，竞争相当激烈，而我当时也是选择了我认为性价比最高的k3。首先从外观上来说我相信k3的设计大部分人都是会喜欢的，细腻流畅的线条，一眼看上去就是很大气的。K3在这空间方面表现的也是十分出色，根本不需要担心乘坐舒不舒服的问题～

五、有没有人了解起亚K3这车驾驶感如何？

起亚是一个比较神奇的品牌，在国外和国内就像是冰火两重天，一面是一路看涨的销量，一面是不断下滑的市场份额。想当初起亚在国内也是混得风生水起，不管是定位小型的K2还是紧凑型的K3，都是销量榜的前排选手。特别是像K3曾经也有过月销过万的神话，像这么一款走量的车型，也是迎来了中期改款，今天就来体验一下新款K3到底有些什么不一样。

在外观上，车头部分的改动是最大的了，老款的中网是比较大的一体式设计，而新款则采用了类似K5凯酷的扁平化设计。上下分层的虎啸式前脸，前保险杠也经过了重新设计，整体有种X造型的感觉，显得更加年轻和运动化了。大灯和老款一样采用的是全LED光源，但是造型有明显区别，当日行灯点亮后更有辨识度，也显得更灵动一些。

车身侧面与老款保持一致，通过车窗饰条可以区分不同车型，1.5L的车型饰条采用了镀铬材质，而1.4T车型则是黑色饰条。轮毂款式也会根据配置会有所不同，有16和17英寸两种尺寸。

车尾造型也有不小变化，特别是后保险杠造型经过升级，下方有一个扩散器的设计和前脸相呼应，两侧还可以看到类似通风口的装饰，比老款要更有运动感。

因为是中期改款，还是沿用的老平台，所以车身尺寸没有显著变化，只有长度增加了6毫米，这也是因为前后保险杠样式调整的原因。但是在车身配色上，由老款的6种增加到了7种，新增了星耀黄配色。

内饰整体上延续了之前的设计，但在很多细节上，都能感受到质感有明显提升，摆脱了廉价感。例如方向盘升级为平底运动款，握上去的手感要更舒适。仪表也从老款的3.5和7英寸组合式仪表升级成了4.2和10.25英寸，其中，10.25英寸的是全液晶仪表，在色调和UI设计上感觉要更加高级一些，也能够随着驾驶模式切换不同的主题。

中控屏的尺寸还是保持了10.25英寸，不过车机系统升级到了最新的百度智能互联3.0，随之而来的界面设计也有所变化，功能上算是主流水平。下方的空调控制有不小的变化，从老款的按键式变成了这种触控式的，科技感有不少的提升。

手机无线充电的区域也经过调整，空间设计更加人性化了，并且除了最低配的入门版车型外，全部都标配有无线充电了。换挡机构是这回我觉得比较亮点的一个地方了，造型上有了质的提升，而且还配有LCD屏，可以在档把上显示当前的档位。

座椅方面保持了一贯水准，前、后排座椅都有不错的舒适度，软硬适中，有着一定的支撑性。而且此次提供了更多的内饰配色，老款的1.5L车型只有全黑内饰，1.4T则只有黑红配色。那新款上除了现在的这个黑灰配色外，还有全黑和黑红，一共3种颜色（入门版车型除外）。

在配置方面，此次试驾的是1.5L CVT尊贵版，其中可圈可点的就是达到L2+级别的ADAS智能驾驶辅助系统，和之前试驾过的智跑Ace一样，K3上的这套系统在油车中属于非常好用的。涵盖了并线辅助、车道保持、偏离预警、主动刹车等多方面的功能，其中例如车道保持功能，对于车道的识别比较准确，在白线有磨损或是有部分缺失时也能够识别出来。在车道保持时，方向盘的调整也很轻柔，并不会太过激烈而降低乘坐的舒适性。

K3有两种不同的动力系统，可以匹配不同的驾驶需求。1.4T+7DCT的动力组合，最大有着140Ps和211N·m的动力输出，可以提供更多的驾驶乐趣。而此次我们试驾的是Smartstream 1.5L发动机+IVT的车型，最大马力115Ps，峰值扭矩143.9N·m，动力表现虽然不如1.4T车型，但其优势便是有着不错的油耗表现。官方的WLTC百公里油耗为5.5L，实际则可以有更低的表现。

在起步时比较轻盈，得益于IVT智能无级变速箱，不会感受到顿挫感，十分的平顺。但在高速超车时，需要比1.4T的车型更深的踩下油门，才能把车速提升起来，不过对于家用，需要兼顾燃油经济性的话，这点也就不那么重要了，毕竟鱼和熊掌不可兼得。

在低速时方向盘的转向手感比较轻柔，可以轻松的完成快速打方向。到了高速时手感又会变得沉稳，有着不错的指向精准度。

悬架的调校比较扎实，虽然是前麦弗逊后扭力梁的设计，但对于家用的话已然足够。在颠簸路段可以比较好的滤震，同时控制车身的惯性弹跳。而中、高速过弯时侧倾也并不明显，感觉底盘非常扎实，会让你有信心可以再给点油门。整体来说1.5L+IVT车型，虽然动力表现并不亮眼，但在油耗和操控性上还是比较满意的。

经过这次体验，对新起亚K3有了一个初步的了解，对于其家用的定位是十分恰到好处的。在设计、空间、配置、油耗以及易上手程度都有着不错的表现。在2月13日，新起亚K3也已经上市了，1.5L车型的售价为11.29—13.09万元，而1.4T车型的售价则为13.09—14.39万元。像新车上市时都会提供不少的各类购车礼，综合算下来，1.5L车型的起售价更会低至10万元左右，如此一来，新起亚K3可以称得上十万级的国民神车。

六、起亚k3怎么换模式？

起亚k3这样换模式:

挂在D档上，踩不踩刹车都行，往左扳一下档位就挂到手动挡了。这个档位可以上下拨动的，往上推一下加一档，往下推一下减一档。改回去就往右扳一下就回到D自动前进档了。感觉提速快，油耗比以前明显降低，使用也很方便。

七、起亚k3新车报价图片

起亚K3新车报价图片

近年来，随着汽车行业的快速发展，消费者对于汽车的需求也变得越来越多样化。作为汽车市场上备受关注的合资品牌之一，起亚汽车一直致力于为消费者提供符合其需求的高品质车型。在这篇文章中，我们将为您介绍起亚K3新车的报价和图片，帮助您更全面地了解这款车型。

起亚K3新车的报价

起亚K3新车在市场上提供了多种配置和价格选择，以满足不同消费者的需求。该款车型的报价区间在10万到15万之间，具体价格取决于车型和配置的选择。对于大部分消费者来说，起亚K3的价格相对实惠，性价比较高。